A múlt század harmadik negyedéig a burgonya helyi élelmiszertermék volt. Termesztési helyétől néhány száz kilométeren belül fogyasztották és feldolgozták, de fokozatosan a világkereskedelem fontos árucikkéjévé vált. Áru sok friss, egész szezonban garantált szállítás, pl. A természetes burgonyának megvannak a maga sajátosságai, és számos kockázattal jár. A burgonyát mint rakományt hivatalosan az általánosan elfogadott logisztikai szabványok szerint osztályozzák. A nemzetközi burgonyakereskedelemben a tengeri szállítási szabályokat írják elő a leggondosabban (CargoHandbook.com). Néhány módosítással ezek az előírások az autószállítási módra is vonatkoznak, amely számos okból az Orosz Föderációban a fő módszerré vált. Ugyanakkor az orosz burgonyatermelőknek alaposan meg kell vizsgálniuk a tengeri szállítási módot, mivel az ipar fejlettségi szintje növekszik, és a klímaváltozások a jövőben csak növelik az orosz burgonya versenyképességét, és megkönnyítik exportellátását. . Nem zárható ki, hogy továbbra is valószínűtlennek tűnik, hogy az ország távoli régiói között a burgonya vasúti szállításának tarifái megfelelő szintre térjenek vissza.
A burgonya, mint szállítási tárgy, kockázati tényezők és veszteségmegelőzés a szállítás során
1. hőmérséklet A szállításnak olyannak kell lennie, hogy a légzésből eredő veszteségek és így a párolgás miatti súlyvesztés a lehető legkisebb legyen. A burgonya légzésének intenzitása 3-5 °C hőmérsékleten minimális, 12-18 °C-ról 10 °C-onként kétszer-háromszorosára nő, 40-50 °C-on csökken a gumó károsodásával. A kritikus hőmérséklet 21 és 29 °C között van. A mélynyugalmi időszak végén a burgonya csírázni kezd (6-7 °C feletti hőmérsékleten). Ezért a burgonya szállítása előtt fontos megállapítani, hogy a burgonyát korábban milyen körülmények között tárolták, mivel ez nagyban befolyásolja, hogy a hajtások mennyi ideig maradnak nyugalmi állapotban. Ha a tárolási hőmérséklet 6-7 °C felett volt, akkor csírázással kell számolni. 3°C alatti hőmérsékleten a burgonya édeskéssé kezd válni és elveszti ízét (hűtés okozta kár). -2 és -3 °C közötti hőmérsékleten a gumók megfagynak. A rakománykezelés során -2 °C-ig is csak rövid távú hűtés megengedett; a hosszú ideig fagykárosodott burgonyát azonban ki kell dobni.
A burgonya szállításához használt standard hőmérsékleti tartomány 4 és 15 között van оC. Vetőmaghoz leggyakrabban 3-4 оC, étkezőbe: 5-7 оC, technikai és korai mezőnyből: 10-15 оC.
2. Páratartalom A burgonya szállítása során 85-90% tartományban kell tartani. Néha 95% ajánlott, de ez nagyon veszélyes szint alacsony szállítási és tárolási hőmérséklet mellett. Ha a burgonyát ilyen vagy olyan okból a harmatponti hőmérséklet alá hűtik, a nedvesség lecsapódik a gumókra. A páralecsapódás pedig a termék minőségére nézve a legkárosabb jelenség. A kondenzációs cseppek optimális feltételeket biztosítanak a potenciális rothadáskórokozók aktiválódásához. A túl nedves, meleg tárolás hatására a csírák alján gyökerek képződnek, amit hatalmas súly- és tápanyagveszteség követ. A burgonya berakodásra való átadásakor ügyelnie kell arra, hogy az árut tartalmazó zsákok vagy dobozok szárazak legyenek. Esőben vagy hóban történő berakodáskor a rakományt védeni kell a csapadéktól, mivel a nedvesség rothadáshoz és idő előtti károsodáshoz vezethet. A burgonya ne kerüljön sókba, mert higroszkópossága miatt felszívja a vízgőzt.
3. Szellőztetés. A szállítás során a burgonyának meghatározott gázkörnyezetben kell lennie (oxigéntartalom - 16-18%, szén-dioxid - 2-3%. Az oxigénellátást aktív szellőztetéssel kell biztosítani, mivel annak hiánya (O-tartalom)2 szobalevegőben < 6 térfogatszázalék) anaerob légzés és fermentáció megindulásához vezet. Javasolt szellőztetési feltételek: 60-80 légtérfogat óránként (légcsere folyamatos friss levegő utánpótlással). Mivel a burgonya nagy követelményeket támaszt a szellőztető rendszerrel szemben, normál rakodásnál ajánlatos a rakodóblokk megfelelő szellőzésének biztosítása érdekében lehetőleg nyolc zsákos rakatmagasságot tartani (maximális rakatmagasság 12-13 zsák). Emiatt szellőzőréseket is biztosítani kell, és védeni kell azokat az esetleges eltömődéstől csúszózsákokkal.
4. Biotikus aktivitás. A burgonyagumókat a másodrendű biotikus aktivitású szállítási áruk közé sorolják. A szállítás során a rakománygondozásnak a légzési folyamatok (CO-kibocsátás) szabályozására kell irányulnia2, vízgőz, etilén és hő) hogy a termék rendeltetési helyére érkezéskor a kívánt érettségi fokon legyen.
A burgonyát óvni kell a fénytől is (napfény, napfény, sőt mesterséges megvilágítás is a raktérben), mivel az egyrészt a növekedést serkentő enzimek aktiválódását idézi elő (=> csírázást), másrészt hozzájárul a a gumók zöldítése.
5. gáz. CO kibocsátás2 a burgonya csírák nyugalmi időszakában (100 g friss tömegre vonatkoztatva): 5-10 °C-on: 0,8-1,4 mg/h, 20 °C-on: 2,0-4,0 mg/h. A megengedett CO-tartalom felső határa2 – 0,5 térfogatszázalék. A burgonya mérsékelten érzékeny az etilénre, ami miatt a csírázási folyamat idő előtt beindul. Magának a burgonyának az etilén-kibocsátása nagyon alacsony, kevesebb, mint 0,1 µl/kg*h. A nagy mennyiségű etilént kibocsátó élelmiszerek (például alma) azonban a burgonya idő előtti kihajtásához (allelopátiához) vezetnek. Emiatt a burgonyát nem szabad hasonló áruval együtt tárolni vagy szállítani, mert a teljes rakomány elveszhet.
6. Önmelegedés/spontán égés – E paraméter miatt a burgonyának nincs szállítási veszélye.
7. Szaglás. A burgonya erős, sajátos (földes) szagot áraszt. A gumók könnyen felszívják az idegen szagokat, például benzint, kerozint, vegyszereket és élelmiszereket.
8. Szennyezés. A burgonya szállítása porképződéssel jár. Ugyanakkor maga a burgonya érzékeny a szennyeződésekre, zsírokra és olajokra.
9. Mechanikai hatások. A burgonya érzékeny a mechanikai igénybevételre, és nem szállítható közvetlenül a betakarítás után nagy távolságra. A „pihenőidőnek” legalább 10-14 napnak kell lennie.
10. Egészségügyi veszély. Ha a szellőzés elégtelen volt vagy hiba miatt nem működik, életveszélyes CO-koncentráció léphet fel abban a helyiségben, ahol a burgonyát szállították.2 vagy az O hiánya2. (Ezért csak tengeri szállításnál, mielőtt bárki belépne a raktérbe, ki kell szellőztetni, és meg kell mérni a gázszintet. MAC CO-koncentrációra2 0,49 térfogatszázalék).
11. Fogyás. A hosszan tartó (több mint egy hónapos) szállítás során a burgonya tömegének akár 10-15%-át is elveszítheti a légzési folyamatok és a vízgőz felszabadulása miatt. Magas víztartalma miatt a burgonya nagy veszteségeket szenved el különböző tényezők miatt:
- mechanikai sérülések (szakadt, zúzott, zúzott vagy vágott gumókról beszélünk; olyan esetekben, amikor a sérülés a felszín alatt 5 mm-nél nagyobb). A nagyon laza héjú burgonya is ebbe a kategóriába tartozik, ha héjának több mint 25%-a hiányzik vagy sérült;
— állatok (rovarok, csigák, egerek) által okozott károk;
– fagyás okozta károk;
- vegyszerek okozta károk: ha a burgonya műtrágyasókkal vagy más agresszív vegyszerekkel érintkezik, hatásuk következtében a gumók héja és pépje tönkremegy;
- a burgonya korhadása a késői rothadás, nedves és száraz rothadás miatt. A berakodás során nem mindig észlelhető egyértelműen a késői fertőzés, de a tengeri szállítás során néhány nap alatt tömegesen elterjedhet. A nedves rothadást pektolitikus baktériumok okozzák, amelyek gyakran apró repedéseken keresztül bejutnak a nedves vagy sérült burgonya húsába. A betegség néhány héten belül az egész rakományban terjedhet. A baktériumok mindig jelen vannak a gumók felületén, fejlődésüket hűvös, száraz levegővel és rendszeres szellőztetéssel akadályozzák meg. A beteg gumókat gyakran összetörik a tetején lévő burgonya súlya alatt, így a baktériumok megfertőzhetik az egészséges burgonyát. Ez megnehezíti a nedves rothadás elleni védekezést, és a teljes terhelés elvesztéséhez vezethet. Az ezüst varasodás gyorsan terjedhet a burgonya szállítási folyamata során is. Jelentősen rontja az étkezési burgonya megjelenését, csökkenti a vetőburgonya csírázási és termőképességét.
A burgonya szállítására vonatkozó előírások
A burgonya szállítási módjainak és feltételeinek meghatározásakor elengedhetetlen a tétel biológiai paraméterei. Figyelembe kell venni a termék felhasználási módját (asztali, műszaki (ipari feldolgozáshoz) vagy vetőburgonya); betakarítási idő: a nagyon korai burgonya héja laza, héja vékony, könnyen levál, emiatt könnyen megromlik; Késői betakarításkor a gumók sűrű héjúak, ezért szállításra alkalmasabbak.
Minőség/eltarthatóság. Rakodáskor a burgonyának teljesen érettnek (alvó állapotúnak) kell lennie, kemény héjúnak, épnek, keménynek, azonos fajtájúnak, nem zöldnek, nedvesnek vagy elkenődöttnek. A termékek teljes tömege nem tartalmazhat talajt (a rothadás kórokozóját), szerves összetevőket és köveket (különben nem lesz elegendő hely a gumók közötti szellőzéshez).
Általánosan elfogadott, hogy a burgonya maximális garantált tárolási ideje 4-6 °C hőmérsékleten és 90%-os páratartalom mellett az esetleges további szállításhoz 10 hónap. A szabályozott atmoszféra alkalmazása nem befolyásolhatja jelentősen a burgonya tárolásának és szállításának időtartamát. A csírázást gátló anyagok hozzáadása a lehetséges tárolási időt 12 hónapra növeli. Valójában a szállítás a burgonya hosszú távú tárolásának utolsó szakasza. A fogyasztó abban érdekelt, hogy a terméket abban a formában és állapotban kapja meg, ahogyan a berakodáskor raktárban volt. A legjobb minőség elérésének kulcstényezői a raktározásban és szállításban az optimális minőségi potenciál betakarítás előtt és után, a megfelelő kezelési eljárások és mindenekelőtt az optimális hőmérséklet és páratartalom tárolás közben. Ezért a szállítás előtt gondoskodni kell a burgonya megfelelő tárolásáról. A betakarítás után három tárolási és szállítási időszakot különböztetünk meg.
Száradási időszak (1-2 nappal a betakarítás után)
Közvetlenül a betakarítás után a gumókat meg kell szárítani, hogy a későbbi sebgyógyulási időszak kedvező feltételeit biztosítsák. Meg kell érteni, hogy ha a szárítást több mint két napig meghosszabbítják, annak hatékonysága jelentősen csökken. A nedves burgonyát csak a szántóföldről szállítják a raktárba, az árut így nem lehet a vevőhöz szállítani. A szárítást a lehető legnagyobb mennyiségű levegővel (50-100 m) kell végezni3/h) a gumók hőmérsékleténél 2-3°C-kal alacsonyabb hőmérsékleten, de a burgonya hőmérséklete nem eshet 8°C alá. Ha a gumókat vízréteg borítja, oxigénhiány lép fel, ami növeli a gyors rothadás kockázatát.
Sebgyógyulási időszak (10-14 nappal a betakarítás után)
A sérült területeket védik a rothadást okozó mikroorganizmusok behatolásától suberizációval, amelyhez 10-15 ° C-os szobahőmérsékletet és 85-95% relatív páratartalmat kell biztosítani. Oxigénhiány és megnövekedett CO-szint2 (>0,5%) hozzájárul a légzés elnyomásához és ezáltal a sebgyógyuláshoz, serkenti a rothadás kialakulását. Ha a hőmérséklet túl alacsony (<8°C) és a levegő túl száraz, az éretlen, laza héjú gumók túlzottan elpárolognak. A betakarítás utáni első hónapban a fogyás 4-6% lehet; a gumók megpuhulnak, és hajlamosabbak a zúzódásra és a Fusarium száraz rothadásra. Az érett, kemény héjú gumók mindössze 1-3%-ot veszítenek a párolgás következtében. Ha a burgonyát a sebgyógyulási időszakban szállítják, az erre az időszakra jellemző éghajlati viszonyokat kell figyelembe venni.
Lehűlési/hűtési időszak
Alacsony hőmérsékleten a burgonya napi 0,25 °C-kal felmelegszik a légzési folyamat miatt. Az étkezési burgonyát 4-6 °C hőmérsékleten és 90-95% relatív páratartalom mellett kell tárolni. A vetőburgonyát 2-3 fokra le kell hűteni оC, a műszakit pedig sokáig kell tárolni 8-15 között оCsírázásgátlók alkalmazásával. A hőmérséklet üzemi szintre történő csökkentését fokozatosan, legfeljebb 0,5-1,0 °C/nap értékkel kell végrehajtani. A hűtött burgonya szállításának előkészítése (felmelegítése) azonos ütemben történik, időben meg kell kezdeni, figyelembe véve a szerződésekben rögzített feltételeket és szállítási hőmérsékletet.
Csomagolás. A burgonyát elsősorban juta- vagy nejlonzacskóban, széles hálóval szállítják, perforált műanyag nagy zsákokban és dobozokban, kartondobozokban és kosarakban, papírzacskókban is.
Szállítási szimbólumok:
szállítás. Tengeri vagy folyami hajó, autó, vasúti kocsi, repülőgép. Konténeres szállítás: aktív szellőzésű konténerek, nyitott oldalú konténerek, lapos kocsik (fedélzet alatti rakodáshoz).
Árukezelés. Nedves időben (eső, hó) a burgonyát óvni kell a nedvességtől. Figyelembe kell venni, hogy a magas víztartalom miatt a gumók különösen érzékenyek a zúzódásra. A szükséges szállítási hőmérsékletet a rakományfeldolgozás során is be kell tartani, rövid távú (egy óránál nem hosszabb) 1-2 fokos eltérés megengedett.
Stack tényező: 1,95 – 2,03 m3/t (juta zsákok, 25 kg), 1,53 – 1,81 m3/t (zsákok), 1,62 – 1,90 m3/t (kartondobozok), 1,70 – 2,25 m3/t (zsákok), 1,98 – 2,25 m3/t (kartondobozok), 1,62 – 1,90 m3/t (hullámkarton dobozok), 1,53 – 1,67 m3/t (ömlesztett rakomány) – különböző források szerint.
Raktárhelyigény: hűvös, száraz, jó szellőzés, lehetőleg sötét.
Szegregáció (pártok megosztása): szőnyegek, juta burkolatok, rostkötél, vékony rostháló.
Teherrögzítés. Ha a burgonyát zsákokba rakjuk, akkor tanácsos, hogy a rakat magassága ne haladja meg a nyolc zsákot (a maximális rakatmagasság 12-13 zsák), és a rakományblokk megfelelő szellőztetése biztosított. Ha a burgonyát ládákba vagy kartondobozokba töltik, akkor azokat úgy kell elhelyezni, hogy a csomagok vagy tálcák közötti tér meg legyen töltve, nehogy elcsússzon vagy felboruljon.
Csomagolási követelmények a gumók szállításához
Nátronpapír zacskók felszívja a nedvességet a légkörből, és elveszíti erejét a burgonya szállítása során. Ezért két- vagy háromrétegű zsákok használata javasolt. Nem ajánlott papírcsomagolást használni, ha a burgonya teljes tárolási ideje meghaladja a 10 napot.
Kötött juta vagy polipropilén zacskók 10 napnál hosszabb járatokhoz kell használni. A laza szövésű anyagból készült juta vagy vászonzacskó a legjobb csomagolás a vetőburgonyának. A természetes szövetek jól átengedik a levegőt és a nedvességet, felszívják a felesleges nedvességet, és megakadályozzák a páralecsapódást.
Növényi háló a burgonyának egyetlen tagadhatatlan előnye van - ez a legolcsóbb csomagolási forma. A fő hátrányok közé tartozik: nagy napfény-áteresztő képesség és alacsony szakítószilárdság. Ha a raklapozást és a járművekbe történő berakodást motiválatlan személyzet kézzel végzi, akkor sok háló elszakadása elkerülhetetlen. A gondos kezelés és a viszonylag erős szál (egy 50x80 cm-es háló súlya legalább 28 g) azonban sokaknak sikerül nemcsak szállítani, hanem hosszú ideig tárolni is a burgonyát. Sokkal erősebb, mint a hagymaháló (súlyuk 50x80 cm-es méretnél legalább 38 g), de lényegesen drágábbak is.
50 kg-os polipropilén zacskók ritkábban használják burgonya csomagolására, viszonylag alacsony költségük ellenére. A helyzet az, hogy helyben lyukakat kell égetni bennük, hogy legalább némi szellőzést biztosítsunk. Ugyanezen okból az általános ipari nagy zsákokat korlátozott mértékben használják. És itt speciális burgonya nagy zsákok, megfelelő szellőzés mellett a burgonya fő tartályává válik. A nagy táskák a legmegfelelőbbek legfeljebb 10 napos repülésekhez. Nem kívánatos a hirtelen hőmérséklet-változások megengedése, ami páralecsapódáshoz vezethet. Aktív szellőzés hiányában a nagy zsákokban lévő burgonya felmelegszik. Ez provokálja a betegségek, elsősorban az ezüst varasodás csírázását és fejlődését. Ezért a vetőburgonyát közvetlenül a nagy zsákos kiszállítás után ömlesztve vagy konténerekbe kell csomagolni.
A burgonya karton- és műanyagdobozos szállítását elvétve alkalmazzák, elsősorban 2-5 kg-os papír- vagy kombinált zacskóba csomagolt prémium minőségű termékek esetében. Minden szállítási esetben erősen ajánlott a burgonyát tárolóedényekben, fa raklapokra helyezni. A tálca egyenletes kezelést biztosít, és jó levegőkeringést tesz lehetővé alulról. A chipssé, krumplivá és keményítővé való feldolgozásra szánt burgonyát hagyományosan ömlesztve szállítják.
A szállítási előírásokat egyformán gondosan be kell tartani minden kategóriájú burgonya – étkezési, vetőmag és ipari – szállítása során.
Fontos, hogy kerüljük a különböző típusú/sok burgonya keverését, mert ez keresztszennyeződéshez vezethet.
A burgonyát ugyanazon a hőmérsékleten kell tartani a teljes szállítási folyamat során, a csomagolástól a kirakodásig. A túlzott hő és nedvesség hatására csírázni kezd, a túlzott szárazság pedig párolgást és zsugorodást okoz. Ha a levegő páratartalma 80% alatt van, akkor egy 25 kg-os zsák burgonya súlya napi 200 grammal csökken. A nedves körülmények lehetővé teszik, hogy a jelenlévő bakteriális vagy gombás betegségek gyorsabban terjedjenek a táskában, és ezt követően károsodjanak a környező zacskók. A megfelelő hőmérsékletet és páratartalmat szellőztetéssel kell fenntartani, óránként legalább 14, de lehetőleg 16 térfogatnyi friss levegőt biztosítva a CO-felhalmozódás elkerülése érdekében.2. A hőmérséklet beállításához magasabb szellőzési sebességre van szükség.
A burgonyát a termékkövetelményeknek megfelelően zárt, szigetelt járműben vagy hűtőben kell szállítani, figyelembe véve a tétel rendeltetését, a termék fajtáját, a szállítási távolságot és a külső hőmérsékletet. A nyitott járműveken nyitott zsákban szállított burgonyát megfelelően le kell takarni. A töltést úgy kell szállítani, hogy a szennyeződés elkerülhető legyen.
A paraziták távoltartásának biztosítása érdekében magas szintű tisztasági és higiéniai előírásokat kell fenntartani a járművek rakterében és kamráiban a szállítási folyamat során. A becsomagolt élelmiszereket és edényeket nem szabad közvetlenül a padlóra helyezni. A csomagolatlan burgonyát közvetlenül a padlón vagy megfelelő berendezésen lehet tárolni, de a padlót vagy az anyagot tisztán kell tartani. A terméket úgy kell tárolni és szállítani, hogy ne álljon fenn a szennyeződés veszélye.
Burgonyaszállítás szervezése. A burgonya beszállítóinak és vásárlóinak lehetőségük van és időben megállapodhatnak és szerződésben rögzíthetik az összes fontos szállítási feltételt. Az alapvető szállítási feltételek a következők: INCOTERMS szerinti szállítási alap, szállítási idő, felelősség a kölcsönzésért és a szállításért, a szállítás típusa és mértéke, a csomagolás típusa, módja és költsége, a be- és kirakodás feltételei és eljárása, az áruk tulajdonjoga és felelőssége szállítás során, minőségi és mennyiségi átvételi eljárás, a szállítási feltételekben egyeztetett felügyeleti eszközök, a szállítási feltételek megsértéséért való felelősség, a reklamáció benyújtásának és elbírálásának rendje. A szállítási szerződés ezen szakaszának egyszerűsítése nagyon gyakran félreértésekhez és megalapozatlan követelésekhez vezet, ami jogi vitákhoz vezet.
Az eladónak és a vevőnek joga van nem szabványos burgonyaszállítási módokat kialakítani. A ki nem csíráztatott vetőburgonya felmelegedését a szállítás során is el lehet kezdeni, ha az ültetést közvetlenül a kiszállítás után tervezzük. Ellenkezőleg, az étkezési burgonyát célszerű a további tároláshoz optimálisan alacsony hőmérsékleten szállítani. A burgonya hőmérsékletét és a levegő hőmérsékletét a jármű rakterében a rakodás megkezdése előtt ellenőrizni és dokumentálni kell. A hőmérsékletet az utazás során folyamatosan fenn kell tartani és folyamatosan dokumentálni kell a szerződéses előírásoknak megfelelően. Az ügyfélnek írásos utasítást kell küldenie a rakományszállítónak a hőmérsékleti viszonyokra vonatkozóan a berakodás előtt. Ezt az információt a teljes szállítási lánc során be kell tartani.
Az elektronika modern szintje lehetővé teszi, hogy objektíven rögzítsük a tényleges szállítási körülményeket. Minden szállítási egységben elhelyezhető hőmérséklet- és páratartalom-naplózó, az út befejezése után pedig kinyomtatható a szállítási módok menetrendje.
A burgonya beszállítóinak és vásárlóinak meg kell érteniük, hogy a hűtőszekrényben történő szállítás nem garantálja a 100%-os eredményt csak azért, mert a burgonya jó állapotban volt a berakodás előtt. Szuboptimális szállítási körülmények között akár egy héten belül is komoly veszteségek léphetnek fel. De alapossággal és körültekintéssel kell meghatározni a gumók minőségével és biztonságával kapcsolatos problémák okait a szállítás során vagy után. A tény az, hogy a növényi termékek minősége számos tényezőtől függ és határozza meg a betakarítás előtt és után, beleértve a gumók fiziológiai állapotát a szállítás időpontjában. A termesztési és tárolási előszakasz optimálistól eltérő körülményei gyakran csak a szállítás során vagy után jelentkeznek, és negatív hatással vannak. Sok elfogadhatatlan tünetnek nyilvánvaló okai vannak: például a megfeketedett puha gumók jelenléte rossz szellőzést jelezhet tárolás vagy szállítás során, míg a hús közvetlenül a bőr alatti elsötétülése valószínűleg fagyást jelez, ilyenkor nedves foltok jelenhetnek meg a felületen. a gumók közül. A bőr zöldítése azt jelzi, hogy a tárolás vagy a szállítás során túl sok napfény éri.
A burgonya szállítása még nagyon szigorú hőmérsékleti feltételek mellett is egy lehetséges veszélyhez kapcsolódik, amelyet gyakran figyelmen kívül hagynak. Ha a hideg burgonyát meleg, párás légkörű helyiségbe rakják ki (mint például a vetőburgonya tavasszal vagy nyáron történő szállításakor gyakran előfordul), fennáll a kondenzvíz kialakulásának komoly veszélye, amelyet anaerobiózis követ, majd idővel széles körben elterjedt. bakteriális rothadás és ezüst varasodás. Még páralecsapódás hiányában is fennáll a betegségek okozta veszteségek lehetősége, ha a burgonyát a kirakodás után meleg, rosszul szellőző körülmények között tárolják. Célszerű (néhány nappal az érkezés előtt) hagyni, hogy a rakomány felmelegedjen a helyiség várható harmatpontja fölé. A kirakott burgonya hőmérsékletének a harmatpont felett kell lennie abban a helyiségben, amelybe a kirakodás történik. Ellenkező esetben meg kell szerveznie a termék gyors szárítását.
Azokban az esetekben, amikor ez nem nyilvánvaló, nehéz megállapítani, hogy a probléma oka a termék eredeti hibája vagy a szállítás közbeni és utáni nem megfelelő kezelés. Részletes vizsgálatra lesz szükség, a szükséges vizsgálatok elvégzésével, az azonos tételből származó burgonya más időpontokban és más címekre történő szállításának eredményeinek összehasonlításával. Azokban az esetekben, amikor a felek véleménye eltér, célszerű független szakértőket bevonni, azonban a burgonyaminőségi választottbíráskodás tekintetében az Orosz Föderáció szabályozási kerete nem megfelelően meghatározott. A burgonyakereskedelem meglehetősen sajátos vállalkozás, hiszen a termék rövid életciklusú, nagyon érzékeny a környezeti viszonyokra, minősége nagyon gyorsan romolhat, számos minőségi mutatót szubjektíven értékelnek. Ezért Európában a burgonya kereskedelmére már régóta jóváhagytak és alkalmaznak egy külön szabályrendszert, amely szabályozza többek között a szakértői értékelési és választottbírósági eljárást (RUCIP-2017). Ezeket a normákat általánosan elismerik az európai országokban, logikus lenne ezeket alapul venni az oroszországi megfelelő dokumentum kidolgozásakor. A szállítás során a burgonya minőségének romlásával kapcsolatban a RUCIP a következő záradékkal rendelkezik: „Ha a felek közötti szerződés nem hivatkozik az INCOTERMS-re, függetlenül a megállapodás szerinti értékesítési típustól, a szállítással együtt történő értékesítés kivételével, fennáll a minőségromlás kockázata. minőségben a szállítás során (burgonya) a vevőt terheli, kivéve azokat az eseteket, amikor az eladó hibás a berakodás előtt vagy közben." Ennek a megfogalmazásnak minden szava figyelembe veszi a burgonyaellátás lényeges feltételeit és körülményeit.
Így a friss burgonya globális kereskedelmi árucikké vált, és jelentős mennyiségben szállítják nagy távolságokra egész évben. A termés logisztikai értékelése figyelembe veszi az étkezési, vető- és ipari burgonya ellátásának sajátosságait és optimális feltételeit, a biológiai aktivitást, a nagy érzékenységet és a termék szállítása során felmerülő kockázatokat. A burgonya szállítására vonatkozó előírásokat minden termékkategóriára és minden szállítási módra kidolgozták. Minden lényeges szállítási feltételt szerződésben rögzíteni kell, a tényleges módokat figyelemmel kell kísérni és dokumentálni kell. A burgonya szállítás közbeni minőségromlása során problémák merülnek fel, ezek okainak feltárása sok esetben csak az összes rendelkezésre álló információ szakszerű és alapos elemzése alapján lehetséges, beleértve a szállítást megelőző időszakot is.
Sergey Banadysev, a mezőgazdasági tudományok doktora Sciences, Doka-Gene Technologies LLC