Az orosz kormány csökkenteni kívánja a gyümölcsök és zöldségek árát az Üzbegisztánnal való vasúti teherszállítás helyreállításával. Ebből a célból Oroszország Agroexpress vonatok indítását tervezi a köztársaságba.
Amint a projekt orosz oldali kurátora, a Gazdaságfejlesztési Minisztérium június 23-án, szerdán közölte, hűtőkonténer vonatokról van szó. „A projekt elindítása középtávon elősegíti a mezőgazdasági termékek kölcsönös ellátásának növelését” – szögezte le Makszim Reshetnyikov orosz gazdaságfejlesztési miniszter.
Meghatározták a mezőgazdasági termékek szállításának útvonalát - az üzbegisztáni Chukursay és Sergeli állomástól a Moszkva melletti Selyatino állomásig. Az útvonal Kazahsztánon keresztül vezet majd. Nem kizárt az Agroexpress projekt más területekre való kiterjesztésének lehetősége sem.
Pilóta üzemmódban a sínen
2020 végén az orosz piac lett az Üzbegisztánból származó gyümölcs- és zöldségexport fő piaca. Az Oroszország és Üzbegisztán közötti kereskedelmi forgalom tavaly 2019%-kal, 15,7 milliárd dollárra nőtt 5,8-hez képest. A teljes kereskedelmi forgalomból az Oroszországba értékesített zöldségek és gyümölcsök részesedése 255 millió dollárt, azaz az összes zöldség- és zöldségexport mintegy negyedét tette ki. gyümölcsök a köztársaságból.
2021 első negyedévében az Orosz Exportközpont adatai szerint a két ország közötti kereskedelmi forgalom mintegy 1 milliárd dollárt tett ki, zöldségről és gyümölcsről egyelőre nincs adat.
A Gazdaságfejlesztési Minisztérium kísérleti projektnek nevezi az Agroexpresst. Ha bebizonyosodik eredményessége, akkor más irányú zöldség-gyümölcs útvonalakat alakítanak ki. Például kiterjesztik Tádzsikisztánra és más közép-ázsiai köztársaságokra.
A konténerek nem mennek vissza üresen Oroszországból. Üzbegisztán hús- és liszttermékeket kap – derül ki a Gazdaságfejlesztési Minisztérium hivatalos honlapján közzétett memorandumból.
A Gazdaságfejlesztési Minisztérium a Gazeta.Ru-nak kifejtette, hogy jelenleg az Agroexpress indulási időpontjáról és a termékkínálatról tárgyalnak. Ezeknek a paramétereknek a megértése csak szeptemberben alakulhat ki. Az Orosz Exportközpont kifejtette, hogy „a rakománybázis az országok között még csak formálódik, konkrétum még nincs”.
Az üzbég sajtó jelentése szerint az első, 40 autóból álló Agroexpress bevezetését idén ősszel tervezik.
„Az első szállítások valószínűleg nem lesznek nagyok. Először meg kell találnia a nagykereskedelmi vásárlókat. Éppen ezért még nem lehet megnevezni az első Agroexpress pontos dátumát. Valószínűleg olyasmivel lesz szerencséje, amit nem Oroszországban tömegesen állítanak elő, mindenekelőtt a dinnyével” – jósolja Alekszandr Boriszov, az Orosz Kereskedelmi és Iparkamara Fogyasztói Piacfejlesztési Tanácsának elnöke. a Moszkvai Nemzetközi Üzleti Szövetség.
Tarasz Cukarev, az EDB Integrációs Tanulmányok Központjának vezetője 560 millió dollárra becsüli az Üzbég Köztársaság Oroszországhoz viszonyított ki nem realizált exportpotenciálját. „Például az Oroszországba irányuló gyümölcsexport négyszeresére, a zöldségek háromszorosára nőhet” mondja Cukarev.
Várja meg az őszig az expresszt
Ha létrejön a mezőgazdasági termékek megszakítás nélküli konténeres szállítása, az mindkét ország számára előnyös, de ezen a nyáron már nem lesz lehetőség az árak csökkentésére import révén – mondja Szerova Jevgenyija, a Nemzeti Kutatóegyetem Agrárkutatási Intézetének igazgatója. Közgazdasági Felsőiskola. „Valószínűleg nem fogják tudni kezelni a zöldségellátást. De még van idő megszervezni a dinnye, a szőlő és az aszalt gyümölcsök szállítását” – mondja Serova.
Mihail Glushkov, a Nemzeti Gyümölcs- és Zöldségszövetség igazgatója szintén szkeptikus a két ország közötti új logisztikai lánc gyors elindításának lehetőségével kapcsolatban. „Az Üzbegisztánból érkező termékek mennyisége minden évben más és más, és közvetlenül függ az Oroszországban rendelkezésre álló gyümölcs- és zöldségkészletektől, valamint az előző évi hazai termelés volumenétől” – magyarázza.
Jelenleg minden gyümölcs- és zöldségszállítás közúti szállítással történik, melynek fő hátránya a magas szállítási költség.