A koronavírus új hulláma Kínában és a hatóságok szigorított karanténintézkedései fennakadásokhoz vezettek a főbb kikötők működésében Guangdong tartományban.
A Shenzhen kikötőjében (a világ harmadik legnagyobb konténerkikötője) lévő Yantian terminált 70 százalékkal felfüggesztették. Május utolsó hetében a terminál teljesen bezárt. A rakományt Nansha, Shekou és Hong Kong termináljaira kezdték átszállítani, de ez csak ahhoz vezetett, hogy azok is leálltak. Mivel kapacitásukat nem a megnövekedett áruáramlásra tervezték, a feladóknak figyelembe kell venniük, hogy a konténereket korlátozottan és korlátozott időn belül fogadják berakodásra.
A kínai irányú szállítással foglalkozó orosz szakértők arra figyelmeztetnek, hogy Dél-Kína összes kikötőjének kapacitását erősen korlátozták. A rakomány feldolgozási ideje körülbelül egy héttel késett, ami azonnal a szállítási költségek növekedéséhez vezetett. És az áruk szállítása Oroszországból Kínába és vissza 2 hétnél hosszabb lett.
Szakértők hangsúlyozzák, hogy a globális kereskedelemben olyan súlyos fennakadások jelentkeznek, hogy a károk nagyobbak lehetnek, mint a Szuezi-csatornában, amikor tavasszal az Ever Given hajó elzárta azt. Aztán 6 nap alatt megszűnt a torlódás. Yantianban a rakomány késések több mint két hete fordulnak elő, és nem látszik a vége. Véleményük szerint a kikötők működésének helyreállításával a helyzet még legalább egy hónapig normalizálódik. Ugyanakkor ebben a régióban nagy valószínűséggel nem kerülhető el a szállítási díjak emelése.