Előfordulhat, hogy a beszállítóktól származó borscht zöldségek árának szezonális csökkenése nem jelenik meg a polcokon. Ennek oka a szállítási kapacitás hiánya és a délről Oroszország központjába tartó szállítás árának megduplázódása. A mezőgazdasági termelők és a kiskereskedelmi láncok felajánlják a közúti szállítás támogatását. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium azonban továbbra is eltökélt szándéka, hogy a monopóliumellenes szolgáltatás segítségével ellenőrizze a fuvarozókat.
A mezőgazdasági termelők és kiskereskedők a szállítási kapacitás hiányára, valamint az ország déli részéből a központba szállított termékek megduplázódására panaszkodtak. Ezt a kérdést Viktor Jevtuhov ipari és kereskedelmi miniszterhelyettessel tartott augusztus 3-i megbeszélésen vitatták meg – mondta el több résztvevője a Kommerszantnak. Szerintük emiatt előfordulhat, hogy a gyártók borscszöldségeinek szezonális árcsökkenése nem jelenik meg a boltok polcain. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium csak annyit közölt a Kommerszanttal, hogy a piaci szereplők részéről nem érkezett hivatalos megkeresés ebben a témában.
A megbeszélésen a Magnit és az X5 Retail Group (Pyaterochka és Perekrestok üzletláncok) képviselői beszéltek a burgonya és a szabadföldi zöldségfélék (sárgarépa, répa, hagyma) szállításához szükséges szállítmányok hiányáról. Emellett arról számoltak be, hogy a fuvarozók 10-30%-kal emelték az árakat az elmúlt két hónapban. X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta nem válaszolt a Kommersant további kérdéseire.
Igor Karavaev, a Kiskereskedelmi Vállalatok Szövetsége (AKORT; nagykereskedők szövetsége) elnökségének elnöke az ülésen kifejtette, hogy a Volgográdi és Asztraháni régióból a moszkvai elosztóközpontokba szállított 20 tonnás teherautó-szállítás éves szinten megduplázódott, 100 ezer rubelre. tonnánként. A szállítási költségek már most is a polcokon lévő zöldségek árának 25%-át teszik ki. Ez nem teszi lehetővé a láncok számára, hogy „egyértelműbben csökkentsék és reagáljanak a zöldségek beszerzési árának szezonális csökkenésére” – figyelmeztetett Karavaev úr. Az AKORT nem kommentálta a Kommerszantot.
A nyíltföldi zöldségtermesztők minden évszakban azt tapasztalják, hogy hiányzik a termékek szállítására alkalmas hűtőszekrény, idén viszont a helyzetet súlyosbítja a járvány miatti sofőrhiány – mondja Tatyana Gubina, a Burgonya- és Zöldségszövetség apparátusvezetője. Piaci szereplők. Ez szerinte magasabb árakhoz vezet: ma már a szabadföldi zöldségek árának 25-40%-át teszi ki a szállítás. Olga Fedotkina, a Közlekedési és Logisztikai Szakértők Országos Szövetségének ügyvezető igazgatója az ülésen elmondta, hogy a szállítás költségeit negatívan befolyásolta az üzemanyagárak hirtelen emelkedése, számos kisfuvarozó kivonulása a piacról, valamint az adminisztratív akadályok. például Szergej Szobjanin moszkvai polgármester által a 3,5 tonnánál nagyobb tömegű teherautók engedély nélküli mozgásának tilalma a moszkvai körgyűrűn belül (lásd a március 17-i Kommerszant).
A Rusprodsoyuz igazgatóságának alelnöke, Dmitrij Leonov kifejtette, hogy ha egy szállító ugyanazzal a logisztikai céggel dolgozik, akkor a rá vonatkozó költségek általában nem változnak, vagy minimálisan módosítják. De a piacra lépő szolgáltatók számára a szolgáltatások növekedése jelentősebb lehet – teszi hozzá.
Tatyana Gubina kiemeli, hogy a probléma többek között a termékek közúti szállításának támogatásával is megoldható. Jelenleg ez a támogatási intézkedés a zöldségek Távol-Keletre történő vasúti szállítására, valamint bármilyen módon exportra történő szállításra vonatkozik. Az ACORT hasonló megoldást kínál. Az ülésen nyilvánosságra hozott adatok szerint a borscs teljes mennyiségének 95%-át közúton szállítják.
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felkéri a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatot (FAS), hogy ellenőrizze a fuvarozók árait. Az ülést követő fellebbezés írására vonatkozó utasítást Viktor Evtukhov adta. Az FAS sajtószolgálata azt közölte a Kommerszanttal, hogy még nem érkezett megkeresés hálózatoktól és ipari szövetségektől a közúti szállítás költségeinek emelésével kapcsolatban, de megígérték, hogy figyelembe veszik, ha megérkeznek. A Földművelésügyi Minisztérium megerősítette, hogy a mezőgazdasági termelők és kereskedők a közúti szállítás árának emelkedése és az ingyenes szállítás helyi nehézségei miatt panaszkodnak. Beszámoltak arról, hogy a közlekedési minisztérium telephelyén tovább tanulmányozzák a kérdést.